比亚迪长沙工厂排队辞职是个别现象还是普遍情况

2024-12-16 项目案例

　　今年以来，由于订单数量骤降，工作量减少、工资下滑，长亚迪望城工厂和雨花工厂确实出现了特殊的比例工人离职的情况，且多为年龄不大、入职时间短的一线设备操作人员。

　　但这并非普遍情况，工厂并不存在离职困难和“离职名额已满”的问题。计划离职能提前一个星期跟工厂沟通，在离职日办理离职即可。

　　造成此现状的根本原因是今年一季度汽车行业进入促销政策切换期，传统燃油车购置税优惠政策的退出、新能源汽车补贴的结束等造成去年底提前消费，叠加行业价格战，消费者持币待购情绪突出，一季度汽车市场总体面临较大压力，包括比亚迪在内的汽车企业都受到了影响。

　　即便贵为新能源龙头的比亚迪，今年一季度销量约为 55.21 万辆，相较于去年四季度环比下跌 19.22%。

　　不过，五月开始，长亚迪两座工厂的订单逐步恢复至正常水平，一线岗位出现较大用人缺口，招聘工作也已恢复，工人每天加班拿绩效，月综合工资能够达到 5000 至 6000 元。

　　对于工人来说，在这种市场波动的情况下，要理性看待工作变动，不断的提高自身技能，以适应行业变化。对公司，应加强市场预判，合理调整生产和人员安排，保持稳定发展。

　　p宝马 X1 2024 款的油耗因车型配置和个人驾驶习惯等因素不一样。/pp 搭载 1.5T 发动机、采用 6 挡手自一体变速器的车型，平均油耗为 9.21，油耗范围在 7.90 至 10.52 之间，有 167 位车友的实测数据。/pp 搭载 2.0T 发动机的车型，工信部综合油耗和实际油耗有所差异。/pp 以 1.5T 发动机车型为例，工信部综合油耗为 6.1L/100Km，实际使用中大约在 8.85L/100Km 左右。/pp 而 2.0T 发动机车型，比如 xDrive25Li X 设计套装，WLTC 综合油耗为 7.6L/100km。官方公布的城市/高速公路综合油耗为 7.8L/100km，但实际驾驶中可能会偏高。/pp 必须要格外注意的是，实际油耗会受到个人驾驶技术和用车习惯的影响，均值上下浮动 10%都属正常。/pp 所以，想要降低宝马 X1 2024 款的油耗，驾驶时要避免急加速、急刹车，保持合理的车速和挡位，定期保养车辆，确保轮胎气压正常等。/p

　　p要在新车评测中看出车辆的安全性，得留意这一些细节。/pp先看碰撞测试成绩，国内主要参考中汽研的 C-NCAP 和中保研的 C-IASI 。C-NCAP 验证车辆被动安全性，有 50Kph 正面 100%重叠刚性壁障碰撞试验等，应避开四星及以下成绩的车型。C-IASI 参考美国 IIHS 规程，更全面，像正面 25%偏置碰撞试验等，要看细分项目是否达 A 或 G 成绩。进口车还能参考美国 IIHS、欧洲 E-NCAP 等。/pp再看车辆钢材用料，事故时核心保障是白车身结构即“笼式车身”，A、B 柱等受力部位硬度关键，家用车 A、B 柱钢材屈服强度 1500Mpa 左右能保障被动安全，沃尔沃等豪华品牌可达 1800Mpa，车辆重量、结构和白车身构造合理也能提升安全性。/pp从被动安全层面看设计，被动安全配置有安全带、安全气囊/气帘、ABS 防抱死系统、ESP/ESC 稳定系统等，安全气囊越多越好，都要系好安全带，ABS 防急刹抱死，ESP 防车辆失去抓地力但非万能。比如领克新 09 EM-P 在 60km/h 叠加 55km/h 追尾碰撞测试中，A、B、C 柱保持完整，安全气囊正常弹出，基于 SPA 架构，有出色碰撞能量吸收和分散能力，热成型钢占比高，还有超长铝合金防撞梁，安全细节到位，低压蓄电池能快速响应，第三排座椅有防刺穿背板。/pp还要看防触电安全，高压线路和器件有专门标识，外壳物理隔离，高压部件外壳打开整车禁上高压电，车辆有绝缘监测功能，各高压器件电位均衡。电池系统能有效测量单体电压等参数，满足国标要求，有保护机制。充电要安全，有监测和防护能力，充电枪可靠锁止。/pp信息安全方面，汽车硬件要能对抗攻击，保障车辆网络系统不被入侵。/p

　　p现代跑车的外观设计特点显著。/pp首先，现代劳恩斯酷派跑车线条流畅，现代感和科技感十足。车头大面积进气格栅搭配锐利 LED 大灯，凶猛霸气；车身侧面线条优美，车尾造型精致，整体协调美观。/pp其次，现代 Veloster 飞思车身尺寸紧凑而低矮，三门设计新颖别致，方便后排乘客进出。/pp再者，现代 N Vision 74 采用美系肌肉车的设计理念和复古化风格造型，有硬派的肌肉线条和大尺寸尾翼，还提供 N 字标识，颜值和辨识度高。/pp另外，捷尼赛思 X 前脸尖下巴大嘴中网个性炫酷，双层细条形大灯组独特，车身侧面双门轿跑结构动感，后轮拱肌肉造型有老式美系肌肉车感觉，双层式灯组设计也用于尾灯，车尾简洁干练，内饰采用现代与复古融合的风格，中控台环抱式造型有机械感，大量棕色皮革包裹装饰有复古气息。/pp总之，现代跑车在外观设计上，将动感、时尚、科技、复古等元素巧妙融合，独具魅力。/p

　　p思域 si 的内饰设计有不少特点。/pp中控台是倾斜式的，看起来个性又动感。/pp三辐式方向盘用了皮质材料，质感佳。/pp仪表风格酷炫，运动感强。/pp7 英寸悬浮式中控屏实用有档次，还有 GPS 导航和蓝牙/车载电话，方便驾驶操作。/pp座椅是真皮的，清洁保养容易，坐着舒适，多数消费者能接受。/pp后排空间主流水平，中短途乘坐没问题，还有后排头部气囊。/pp内饰有黑红撞色，运动氛围浓。/pp配备 10.2 英寸液晶仪表盘和换挡提示灯。/pp桶形座椅动感且有加热功能。/pp内部延续家族设计布局，中央控制区布局清晰规则，悬浮式液晶显示器有科技感，多功能方向盘、细长出风口设计，还有带 Si 标志的一体化运动座椅，提升运动氛围。/pp车机系统支持苹果 CarPlay 和安卓 Auto 手机互联，还首次搭载谷歌“套装”。/pp安全配置上，全系标配 Honda Sensing 安全和驾驶辅助技术套件，保障安全性。/pp总的来看，思域 si 内饰兼顾运动与实用，材质和配置能满足那群消费的人需求，给人好印象。/p

　　p比亚迪长沙工厂排队辞职的问题大多是薪资待遇差。/pp 工厂给普通一线 元左右，仅比长沙市最低月工资标准略高。/pp 招聘广告宣称工资 5000 - 8000 元，但实际要达到这个水平全靠加班。/pp 往年汽车销量爬坡，工人加班多，月工资能超 5000 元。/pp 今年产能放松，工人一天工作八小时就能满足产能，加班减少，没了加班费，月收入大幅缩水，只有两三千元，难以保障基本开销。/pp 此外，比亚迪一线员工工资不仅与招聘宣传差距大，在行业内也处于垫底位置，比不上特斯拉、造车新势力等。/pp 同时，还存在加班繁重、工作所承受的压力大，管理不善、福利待遇差等问题，如食堂伙食差，员工诉求难处理，决策机制不透明等。/pp 总之，比亚迪在人力管理和企业福利方面存在不足，导致员工排队辞职。/p

　　p比亚迪长沙工厂排队辞职与工作环境有关。/pp 比亚迪长沙工厂出现排队辞职现象，原因包括工作环境差。工作中工人常遭受噪音、气味、粉尘等工业污染，这对身体健康有影响。/pp 而且工作强度大，加班时间长，工作安全也存隐患，让员工身心俱疲。/pp 此外，待遇不佳也是重要原因，如基本工资低，靠无休止加班提高待遇。/pp 企业管理也有弊端，方式僵化，对普通工人态度不友善，用人有漏洞。/pp 工作所承受的压力大，生产效率要求高但待遇不匹配，这样的工作环境很难留住人。/pp 要解决这一问题，企业应提高薪酬福利水平，合理调整工资，依据市场情况和员工实际的需求给予相应待遇。改善工作环境，减少工业污染，保障工作安全，为员工创造舒适健康的工作条件。优化企业管理，摒弃僵化方式，友善对待工人，完善用人制度。只有这样，才能留住人才，提升公司绩效，让企业在市场之间的竞争中站稳脚跟。/p

　　p比亚迪长沙工厂排队辞职人员的主要诉求是待遇问题。/pp包括工资低和加班机制的变化。/pp原本工人的收入主要依赖加班，在产能紧张时加班多工资高，但今年以来产能不再紧张，加班减少，到手收入大幅缩水，无法覆盖基本开销。/pp具体而言，长沙工厂普通一线工人每月基本薪酬只有 1950 元，远低于预期，而想要月收入超过 5000 元，就得靠加班。但目前工作量减少，加班工资没了，月到手只有两三千元。/pp此外，工厂的考核条款存在不合理之处，比如请假、旷工等罚扣机制较严苛。/pp同时，一线人员工作强度高，工作环境辛苦。/p

　　p比亚迪针对长沙工厂排队辞职采取了一系列措施。/pp首先，与员工代表展开沟通，并达成部分协议，向员工发放每人 3000 元租房补贴。/pp其次，尽全力改善员工的生产和劳动环境，提高薪酬待遇。/pp再者，发布声明调整管理体系，制定更灵活适应员工需求的制度，支持员工合理诉求。/pp大部分员工在得到公司回应和支持后愿意留下来。/pp比亚迪一直重视员工福利待遇，为员工提供存在竞争力的薪资和诸如养老保险、医疗保险、住房补贴、年终奖金等福利，还有带薪休假、员工素质培训等。/pp但即便如此，仍面临员工流失问题。在当前用工荒大环境下，从长远看，提升员工福利待遇可缓解流失，增强忠诚度以及归属感；短期看，可能增加企业成本、影响利润。所以比亚迪应采取加大招聘力度、提高工资待遇、改善工作环境等措施应对。/pp比亚迪及时回应长沙工厂相关传闻，体现对业务、品牌形象和声誉的重视，有助于消除市场猜测，恢复公众信任和认可，也表明企业重视自身形象建设。/pp在市场之间的竞争中，诚信和认真的态度是企业成功关键。/p